全国十大配资重磅蓝图曝光！深圳又一高速2026年有望免费通行！

据“深圳特区报”消息全国十大配资

深圳水官高速公路

今年有望免费通行

自2001年12月30日通车以来

作为连接龙岗中心城区与深圳市中心的

关键快速走廊

水官高速公路

已服务市民整整25载

25年

也恰是这条高速

最初核准的收费期限

2026年1月6日，深圳一街道的公众号发布“十五五”高质量发展规划，其中一张蓝图引人注目：将借力水官高速市政化改造、沙荷路西延等重大交通项目，推动区域从“地理中心”向“活力中心”跃升。

关于市民普遍关心的取消收费具体时点，深圳特区报&读特记者了解到，具体的收费终止日期及安排，将提前发布正式通告。

收费终点在望市民、代表多年呼吁有望成真

2025年12月24日与30日，连续有两位市民在人民网“领导留言板”发声，询问水官高速取消收费的具体时间，其中一位市民直言收费站拥堵常致上班迟到，且通行费加重了通勤负担。相关留言虽获部门电话回复，但结果未公开。

民意的背后是长期的呼吁。实际上，自2008年起，已有多位人大代表、政协委员连年提出取消水官高速收费的建议与提案。深圳市政府也自2015年起着手推进此项工作，发改、交通等部门曾多次透露工作进展。最近的一次官方信息发布于2023年12月31日，市交通运输局在公开回复中明确表示，水官高速将于2026年上半年取消收费。

据此，相比原定的25年收费期限，水官高速有望提前约半年结束收费历史。

BOT模式下的“民营”高速市政化之路漫长

近年来，随着盐坝、梅观等多条高速相继完成市政化改造，深圳已有8条高速公路实现免费通行。为何水官高速的市政化进程显得尤为不易？这需要回溯其独特的“出身”。

时间回到1993年龙岗建区之初，为破解交通瓶颈、配合区域发展，“龙岗第二通道”的规划提上日程。该项目最终采用了由企业投资、建设、运营并特许经营期满后移交的BOT（build-operate-transfer，即建设－经营－转让）模式。2001年底通车时，经省政府批准，其收费年限定为25年。

通车并非终点。由于初期未能直通市中心，车流仍需汇聚至深惠公路，2002年其连接线工程随即启动。更大的转变源于2011年深圳举办第26届世界大学生运动会，作为主场馆所在地的龙岗区，通行需求激增。水官高速于2009年启动、2011年7月完工的改扩建工程，将其拓宽为双向十车道（主八车道+两侧辅道），形成了高速公路改扩建的“深圳范例”。同年，水荷立交的全线贯通，更使其无缝对接全国高速路网，交通枢纽地位得以确立。

这条由BOT模式孕育、因大运会升级、最终深度融入城市血脉的高速，其25年的特许经营期行将届满。随着2026年的到来，取消收费、实现市政化，已成为各方共识与期待。